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介紹汽車音響超低音的一些事項

來源:www.juhua547268.cn         發布時間:2019-07-09

  汽車音響的低音炮,其英文是Subwoofer。在許多商業或媒體傳輸中,它被稱為“低音炮”。事實上,形容詞“超級”是錯誤的,因為就汽車音響而言,它所再現的頻段通常是從150Hz或100Hz的上限到最低。大約25Hz,這隻是低音而不是低音炮。就技術術語而言,低于20 Hz的頻率是低于人耳聽到的音樂範圍的低音。從科學或專業的解釋角度來看,隻有低于20 Hz的頻率才能稱為低音炮或低音炮。

  然而,所謂的低音炮通常被稱為具有20Hz或更高的較低重複頻率的低音。無論是重播大動态音樂還是電影聲音,重低音揚聲器都比傳統的主聲道揚聲器系統更重要。這是因為許多音樂(交響樂或弦樂鼓)和許多電影中包含的特殊聲音效果是非常雄偉和動态的低音,這不僅僅是聽衆“聆聽”。讓他們“感受”這種情況的氣氛更為重要。

介紹汽車音響超低音的一些事項

 

  重低音揚聲器的類型

  超低音揚聲器主要分為兩類,分别是無源(PASSIVE)和有源(ACTIVE)。目前市場上的許多低音揚聲器或低音炮機構都是被動的。有源低音系統實際上是一個低放大器,帶有功率放大器,輸入信号和工作電源。

  當擁有者選擇無源低揚聲器時,前聲場在整個範圍内為主聲道,當低頻高頻截止點以下出現低音時,低音炮發出聲音。這種系統通常将功率放大器調節到低通狀态,并且低通交叉點是可選的。例如,主揚聲器播放的頻率在63 Hz以下衰減,而重低音揚聲器的交叉點在63 Hz左右。它是順利連接主揚聲器。

  該系統的問題在于,雖然主揚聲器在63 Hz處衰減,但這并不意味着它的低頻開始降低到63 Hz以下。減少程度取決于每個前聲場系統的高通或設計要求。并設置。因此,以63 Hz重放重低音揚聲器仍會與主揚聲器發生沖突。重要原因是低音炮揚聲器單元與主揚聲器單元不同。當兩個不同的揚聲器單元接收到信号時,例如,超低音揚聲器大直徑單元的振動質量肯定大于主揚聲器的振動質量,因此發聲速度較慢,并且它們不能同時發聲。

  很多玩這種超低音揚聲器的愛好者都認為在添加超低音揚聲器後,效果比不增加時間更加混亂。這款超低音揚聲器的設計者通常會盡量減少超低音揚聲器的交叉點,以避免與前聲場左右主聲道發生沖突。需要仔細調整該系統的低音炮交叉點,并及時調整低音系統的相位,以便更好地連接主聲道。

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